一直以來，鉛酸電池都憑借實(shí)惠的價格而備受市場以及廣大電動車消費(fèi)者青睞，更一度成為市面上所售賣比較主流的電動車類型。但隨著近年來全球新能源電動車勢力的崛起，搭載鋰電池的電動車市場發(fā)展勢頭迅猛，一時間有鋰電超越鉛酸電池且取代鉛酸電池的趨勢。那么鋰電池是否真的可以取代鉛酸電池呢？電源適配器廠家今天就來與大家討論下這個問題吧。

當(dāng)前，中國電動車行業(yè)還是以鉛酸為主的電動車，鉛酸電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，電池制造成本已經(jīng)大幅下降，常規(guī)一組電動車膠體鉛酸電池僅僅在1000元以內(nèi)，可以說，電動車能夠飛入尋常百姓家，鉛酸電池的大面積推廣起到了功不可沒的作用。

   與鋰電池相比，鉛酸電池確實(shí)成本比較低，價格方面更能被普通大眾所接受，當(dāng)然有著60年發(fā)展的鉛酸電池技術(shù)方面也相對成熟，穩(wěn)定性好。另外，鉛酸電池在維護(hù)方面也比較簡單，保養(yǎng)上成本更低。

   當(dāng)然，鉛酸電池也有一些致命的缺點(diǎn)，讓其不得不被更多電池類型所取代的可能。比如，最重要的就是鉛酸電池的使用壽命較短／電池容量較小，且長時間充電的記憶效應(yīng)會使得電池容量下降和壽命縮短；此外，由于采用鉛作為原料，因此鉛酸電池普遍體積較大／質(zhì)量較重，同重量的鋰電池會有更大的電池容量。

   而相比傳統(tǒng)電池如鉛酸，鋰電池憑借長續(xù)航／長壽命以及優(yōu)質(zhì)的電池容量能多方面特點(diǎn)而備受市場歡迎。特別是年初，針對電動車市場出臺的新國標(biāo)政策之后，國內(nèi)電動車市場徹底開始整頓治理，從電動車技術(shù)生產(chǎn)規(guī)范一直到日常實(shí)用充電操作等種種，都有了明確規(guī)范措施，這也讓廣大消費(fèi)者對于電動車日常正確使用有所重視，讓電動車的日常使用操作更加有保障，杜絕一切安全隱患。

   新國標(biāo)出臺之后，盡管距離2019年4月份正式實(shí)施還有一段時間，但關(guān)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車已經(jīng)開始從市面上淘汰。因?yàn)樾聡鴺?biāo)最重要的強(qiáng)制要求如電動車整車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)小于等于55公斤，當(dāng)然車惡神尺寸也有嚴(yán)格要求，因此這就讓笨重／體積大的鉛酸電池優(yōu)勢不再。

   所以，電源適配器廠家也預(yù)測未來新國標(biāo)政策實(shí)施后的電動車市場，電動車發(fā)展趨于輕量化／新能源等方向發(fā)展成為主流之后，鉛酸電池是否還有一席之地呢？當(dāng)然，盡管鋰電池成為近幾年的熱門，更有甚者有打算取代鉛酸電池的趨勢，但鉛酸電池畢竟也有著60年的發(fā)展歷史，因此想要在短時間內(nèi)被取代還無法實(shí)現(xiàn)。